SCR, também conhecido como Redução Catalítica Seletiva, é um tipo de sistema de controle de emissão ativo em um carro movido a diesel. A ureia de grau automotivo (AdBlue) é frequentemente utilizada como fonte de redutor. O agente redutor será injetado na corrente de exaustão do motor e, em seguida, converterá o óxido de nitrogênio em nitrogênio, vapor de água e dióxido de carbono por meio da reação química, descarregando assim pelo tubo de escape do veículo. De acordo com os padrões de emissões da EPA, todos os motores pesados de caminhões a diesel devem reduzir as partículas e os óxidos de nitrogênio a um nível próximo a zero.
AdBlue já se tornou consumível do sistema SCR atualmente. Os AdBlue são compostos por ureia (32.5%) e água desmineralizada (67.5%). A concentração de ureia tem grande influência na taxa de redução do óxido de nitrogênio e no ponto de cristalização da solução de ureia. A concentração inadequada afetará a eficiência de transformação e causará amônia residual que levará à poluição secundária. O sensor de aviso embutido alertará o motorista quando o nível de AdBlue estiver baixo, e AdBlue deve ser derramado no tanque por um bocal de enchimento profissional, e como evitar o enchimento incorreto de AdBlue deve ser levado em consideração durante o estágio inicial de design do todo o sistema SCR.
ISO 22241-4 detalhado descreve o princípio de funcionamento do design magnético. O interruptor magnético no bico será aberto apenas sob o campo magnético do adaptador magnético, e AdBlue será permitido no tanque. Portanto, a moagem incorreta no tanque de diesel torna-se impossível.
Sobre o ímã de resistência AdBlue
O AdBlue é alcalino, portanto, aço, ferro fundido, alumínio fundido e solda serão corroídos por ele e a operação normal do sistema SCR será afetada pelo material de corrosão relevante. É exatamente por isso que os designers aplicam o design magnético no sistema SRC. Ímãs de neodímio sinterizado também apresentam riscos de corrosão sob as condições alcalinas, e os fabricantes de ímãs desenvolveram o ímã de resistência AdBlue para o sistema de enchimento sob este fundo.
