Ímãs de resistência AdBlue

SCR, também conhecido como Redução Catalítica Seletiva, é um tipo de sistema de controle de emissão ativo em um carro movido a diesel. A ureia de grau automotivo (AdBlue) é frequentemente utilizada como fonte de redutor. O agente redutor será injetado na corrente de exaustão do motor e, em seguida, converterá o óxido de nitrogênio em nitrogênio, vapor de água e dióxido de carbono por meio da reação química, descarregando assim pelo tubo de escape do veículo. De acordo com os padrões de emissões da EPA, todos os motores pesados ​​de caminhões a diesel devem reduzir as partículas e os óxidos de nitrogênio a um nível próximo a zero.

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AdBlue já se tornou consumível do sistema SCR atualmente. Os AdBlue são compostos por ureia (32.5%) e água desmineralizada (67.5%). A concentração de ureia tem grande influência na taxa de redução do óxido de nitrogênio e no ponto de cristalização da solução de ureia. A concentração inadequada afetará a eficiência de transformação e causará amônia residual que levará à poluição secundária. O sensor de aviso embutido alertará o motorista quando o nível de AdBlue estiver baixo, e AdBlue deve ser derramado no tanque por um bocal de enchimento profissional, e como evitar o enchimento incorreto de AdBlue deve ser levado em consideração durante o estágio inicial de design do todo o sistema SCR.

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ISO 22241-4 detalhado descreve o princípio de funcionamento do design magnético. O interruptor magnético no bico será aberto apenas sob o campo magnético do adaptador magnético, e AdBlue será permitido no tanque. Portanto, a moagem incorreta no tanque de diesel torna-se impossível.

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Sobre o ímã de resistência AdBlue

O AdBlue é alcalino, portanto, aço, ferro fundido, alumínio fundido e solda serão corroídos por ele e a operação normal do sistema SCR será afetada pelo material de corrosão relevante. É exatamente por isso que os designers aplicam o design magnético no sistema SRC. Ímãs de neodímio sinterizado também apresentam riscos de corrosão sob as condições alcalinas, e os fabricantes de ímãs desenvolveram o ímã de resistência AdBlue para o sistema de enchimento sob este fundo.

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